Trek Checkpoint ALR 5, SL 5 ou SL 6: Qual Gravel Escolher?
A Checkpoint é a gravel da Trek — a bike para quem quer sair do asfalto sem trocar de bicicleta. Mas entre a ALR 5, a SL 5 AXS e a SL 6 AXS existe um intervalo de R$ 18 mil, e a pergunta de qual Trek Checkpoint escolher não se resolve olhando só o preço.
Adianto uma coisa que costuma surpreender: a diferença de peso entre a de alumínio e as de carbono é de menos de 400 gramas. Se você acha que está pagando por peso, está olhando para o lugar errado. O que muda de verdade é outra coisa — e é isso que este comparativo mostra.
Comparativo: Checkpoint ALR 5 x SL 5 AXS x SL 6 AXS
| Especificação | ALR 5 | SL 5 AXS | SL 6 AXS |
|---|---|---|---|
| Preço | R$ 17.990 | R$ 26.990 | R$ 35.990 |
| Quadro | Alumínio Alpha Série 300 | Carbono OCLV 500 com IsoSpeed | Carbono OCLV 500 com IsoSpeed |
| Garfo | Carbono | Carbono | Carbono |
| Transmissão | SRAM Apex XPLR 12v, por cabo | SRAM Apex XPLR AXS 12v, sem fio | SRAM Rival XPLR AXS E1 13v, sem fio |
| Cassete | XPLR PG-1231 11-44 | XPLR PG-1231 11-44 | Rival XG-1351 10-46 |
| Freios | SRAM Apex D1 hidráulico | Hidráulico · rotores SRAM Paceline 160mm | Hidráulico · rotores SRAM Paceline 160mm |
| Rodas | Paradigm 23 aro 23mm | Paradigm SL aro 21mm | Paradigm Comp 25 aro 25mm |
| Pneus | Girona Pro 42mm, 60 tpi | Girona RSL 42mm, 220 tpi | Girona Pro 42mm, 60 tpi |
| Canote | Liga de alumínio | Carbono | Carbono |
| Porta-objetos no quadro | Não | Sim, com bolsa BITS | Sim |
| Peso | 9,87 kg (MG) | 9,50 kg (ML) | 9,49 kg (M/G) |
| Tamanhos | P, M, MG, G | P, M, MG, G, XG | P, M, MG, G |
O que as três têm em comum
Todas usam garfo de carbono, aceitam pneus de até 50mm, têm gancheira universal UDH, movimento central T47 e pontos de fixação para bagageiro, para-lamas e bolsas de quadro.
Ou seja: qualquer uma das três encara bikepacking de verdade. A escolha não é sobre o que a bike aguenta — é sobre conforto, transmissão e acabamento.
Checkpoint ALR 5: a porta de entrada que não faz feio
R$ 17.990 — alumínio com garfo de carbono
O quadro é em Alumínio Alpha Série 300, e o garfo é de carbono — detalhe que importa, porque é o garfo que filtra boa parte da trepidação que chega nas mãos.
A transmissão é SRAM Apex XPLR de 12 velocidades por cabo, com cassete 11-44 e coroa de 40 dentes. Freios SRAM Apex D1 hidráulicos e rodas Bontrager Paradigm 23 tubeless ready, já com pneus Girona Pro de 42mm.
Ela pesa 9,87 kg no tamanho MG — apenas 380 gramas a mais que a SL 6, que custa o dobro. Para quem está entrando no gravel, é muita bike por relativamente pouco.
Escolha a ALR 5 se: você quer entrar no gravel com equipamento sério, pretende usar a bike para pedal longo e bikepacking, e prefere investir a diferença em acessórios e viagens.
Checkpoint SL 5 AXS: onde entra o carbono e o IsoSpeed
R$ 26.990 — carbono OCLV 500 com transmissão sem fio
Aqui está o verdadeiro salto da linha, e ele não é o peso. É o IsoSpeed: um desacoplador que permite ao tubo do selim flexionar de forma controlada, absorvendo a vibração de estrada de terra antes que ela chegue na sua lombar. Em pedal de quatro horas em piso ruim, é a diferença entre terminar inteiro ou destruído.
O quadro em carbono OCLV Série 500 traz ainda porta de armazenamento no tubo inferior — dá para guardar câmara, ferramenta e documento dentro do quadro, e a bike já vem com a bolsa BITS inclusa. O roteamento de cabos é invisível.
A transmissão é SRAM Apex XPLR AXS sem fio, com a mesma amplitude 11-44 da ALR. E um detalhe que passa batido: ela vem com o melhor pneu das três, o Girona RSL de 220 tpi, bem mais macio e sensível que o Girona Pro de 60 tpi que equipa a ALR 5 e a SL 6.
É também a única com cinco tamanhos, incluindo o XG — se você é bem alto, pode ser a única da linha que serve.
Escolha a SL 5 AXS se: você faz pedais longos em piso ruim e quer conforto de carbono com IsoSpeed, sem pagar pelo grupo de ponta.
SL 5 e SL 6 dividem o mesmo quadro
Vale saber antes de decidir: o quadro da SL 5 e o da SL 6 são exatamente o mesmo — carbono OCLV 500, IsoSpeed, porta-objetos, roteamento invisível.
Os R$ 9.000 de diferença estão na transmissão, nas rodas e no acabamento do cockpit. Não no chassi.
Checkpoint SL 6 AXS: 13 velocidades e o topo da linha
R$ 35.990 — o grupo SRAM Rival XPLR AXS E1
A carta na manga da SL 6 é a transmissão: SRAM Rival XPLR AXS E1 de 13 velocidades, com cassete 10-46. São duas vantagens reais sobre o 11-44 das irmãs — amplitude maior para subir carregado e saltos menores entre marchas, o que ajuda a manter cadência constante em pedal longo.
As rodas sobem para Bontrager Paradigm Comp 25, com aro de 25mm de largura — mais volume e estabilidade para pneus largos. O avanço passa a ser Bontrager Pro, e o canote é de carbono.
O peso é praticamente idêntico ao da SL 5: 9,49 kg contra 9,50 kg. Mais uma confirmação de que nesta linha você não compra gramas — compra tecnologia.
Escolha a SL 6 AXS se: você quer o grupo mais moderno da SRAM para gravel, faz pedais com muito desnível ou carregado, e valoriza o escalonamento fino do 13 velocidades.
Monte o setup da sua gravel
Bolsas de quadro, alforjes, garrafas, ferramentas e kits de reparo tubeless Trek e Bontrager — o que falta para transformar a sua Checkpoint numa bike de bikepacking.
- Bolsas de quadro, selim e guidão
- Kits de reparo e selante tubeless
- Garrafas, suportes e bagageiros
- Capacetes, luvas e vestuário
Afinal, qual Trek Checkpoint escolher?
Se é a sua primeira gravel e você quer rodar muito sem se preocupar em quebrar nada, a ALR 5 resolve. Ela tem garfo de carbono, aceita o mesmo pneu de 50mm e pesa quase o mesmo que as de carbono.
Se você já pedala longo e sente o corpo cobrar depois de horas em estrada de terra, a SL 5 AXS é a escolha mais inteligente da linha. O IsoSpeed muda a experiência e o pneu que vem nela é o melhor das três.
Se você quer o que há de mais atual em transmissão gravel e faz pedais duros com peso, a SL 6 AXS entrega o 13 velocidades e as rodas mais largas — sabendo que o quadro é o mesmo da SL 5.
Se ainda tem dúvida sobre a modalidade em si, vale ler antes o nosso texto sobre o que é uma bike gravel e o comparativo entre Checkpoint e Checkmate.
Onde comprar Trek Checkpoint em Belo Horizonte
A Bert Bike Store é revenda autorizada Trek em BH, e no caso de uma gravel de carbono isso pesa ainda mais:
- Garantia vitalícia de quadro válida no Brasil, honrada pela rede autorizada
- Montagem técnica profissional — quadro de carbono exige torquímetro, não força de braço
- Instalação e manutenção tubeless feita na oficina
- Test ride antes de fechar a compra
- Parcelamento em até 12x sem juros no cartão para Trek
Estamos na R. Conceição do Mato Dentro, 135/137 — Ouro Preto (Pampulha), Belo Horizonte, de segunda a sexta das 9h às 19h e aos sábados das 8h às 13h.
Perguntas frequentes
Qual a diferença entre a Checkpoint ALR e a SL?
A ALR tem quadro de alumínio e a SL tem quadro de carbono OCLV 500 com IsoSpeed e porta de armazenamento no tubo inferior. As duas usam garfo de carbono e aceitam pneus de até 50mm. A diferença de peso é de menos de 400 gramas.
O que é o IsoSpeed da Trek?
É um desacoplador no encontro do tubo do selim com o quadro que permite uma flexão controlada, absorvendo vibração do terreno. Presente nas versões SL 5 e SL 6, é o que mais muda a sensação de conforto em pedais longos de terra.
A Checkpoint SL 6 vale os R$ 9.000 a mais que a SL 5?
Depende do seu uso. O quadro é o mesmo nas duas. A diferença está na transmissão SRAM Rival de 13 velocidades com cassete 10-46, nas rodas de aro mais largo e no cockpit. Se você pedala carregado e com muito desnível, o ganho é real.
Dá para fazer bikepacking com qualquer uma delas?
Sim. As três têm pontos de fixação para bagageiro, para-lamas e bolsas de quadro, além de aceitarem pneus de até 50mm. O limite total de peso — bike, ciclista e carga — é de 125 kg nas três.
Qual a garantia da Trek Checkpoint?
Quadro com garantia vitalícia para o primeiro proprietário, desde que a compra tenha sido feita em revenda autorizada. Componentes seguem a garantia dos respectivos fabricantes.
